Quand la marine marchande seconde la police aux frontières: externalisation et soustraitance des contrôles migratoires dans le milieu maritime [Sanctions for stowaways: how merchant shipping joined the border police]

Abstract:

Face à la présence des passagers clandestins embarqués à bord de navires marchands, les États pointent la responsabilité des transporteurs et écartent toute possibilité d’accueil. En conséquence, les acteurs privés de la sphère maritime élaborent des stratégies pour expulser ces migrants sans retarder la circulation des marchandises. Depuis 2001 par ailleurs, l’implantation des mesures de sécurité liées à l’antiterrorisme dans le milieu maritime entraîne la multiplication des taches de prévention contre une série de menaces dont la migration « irrégulière ». Au-delà d’une professionnalisation de la sphère assurantielle maritime dans la « gestion » des migrants embarqués, s’observe une sous-traitance croissante (et contrainte) des fonctions policières par les gens de mer et de port.

Published in English in Statewatch Journal vol 23 no 2: Informants, spies and subversion as ‘Sanctions for stowaways: how merchant shipping joined the border police’